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发布时间:2022-03-27 04:25:00 作者:和信中建
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山西和信中建科技有限公司为您介绍:
钢支撑安装前应进行检算,要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。
钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。
预加轴力完成后,应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密,锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。
为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑,每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。
为了保护环境及减少围护墙的变形,保证基坑安全,一般每根支撑在挖土后8~24小时内安装完毕。
地下通道的钢支架的卸载和拆除必须纳入结构的施工过程。钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后,应进行拆卸,以避免质量事故和安全事故。拆卸时,必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前,操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧,防止钢管起吊后摆动,造成人员伤害。 确保地铁钢支撑施工质量的措施。 1)开挖前按照设计要求进行支护,并密切配合开挖,保证覆盖过程的安全,加快进度。 (2)钢支撑结构的焊接应按照规范要求进行。焊缝的长度和厚度应符合设计要求的饱满度和强度。
1.对于每个钢支撑,必须采取防坠落措施,并根据需要吊起上下支架。
2.在施工过程中,加强监控。如果由于侧向压力使钢管横撑的轴向力过大,导致横撑挠曲变形,并接近允许值,则应及时采取增加垂直临时支撑等措施,放置横撑时挠度和变形太大,以确保钢支撑的应力稳定性并确保基坑的安全。
3.起重机的驾驶和工作场地应平坦,坚固,以确保其在工作期间不会下沉,并且不允许在倾斜的地面上驾驶和工作。根据土壤条件,起重机的操作位置应远离沟渠和基坑,并保持必要的安全距离。
钢支撑预加轴力是钢支撑施工的重要组成部分,也是控制基坑变形的关键手段之一。应力施加系统必须完好,油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定,并在有效期内使用。在施加应力过程中要求专人检查钢管支撑活动端,一有松动,及时加上钢楔子。施加应力应考虑气温变化对钢支撑应力的影响,为了低限度减少气温对钢支撑应力施加的影响,施加选择 在气温较低的时间段进行。考虑到预应力施加后会有一定的损失,故施加预应力施加时要注意提高。
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