晋中边坡钢支撑架设计来电垂询「多图」

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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

钢支撑边坡钢支撑架设计指运用钢管、H型钢、角钢等加强工程构造的稳定性，普通状况是倾斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插外形。钢支撑在地铁、基坑围护方面被普遍应用。因钢支撑可回收再应用，具有经济性、环保性等特征。

适用范围简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地铁施工中普遍运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。 规格编辑钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。

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钢支撑边坡钢支撑架设计的厂家上面，也是有自己的材料和工艺性上面的区别的，所以在这个时候，也是会让他们在自己产品使用时，出现很大的防腐性的不同的，一点就是在产品上面的使用时，是不是有自己的施工上面的方便性，有些厂家，他们所生产出来的产品上面，没有自己产品上面的优势的，所以达到自己这一点上面的表现，也是用户在自己的使用时，大的一点优势的要求，所以达到这一点，才会让用户在使用时，能让自己提高。

基坑固护施工，钢支撑形成的原则：

　　1.先支撑后挖土原则。

　　即挖土的标高任何时候，不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。

　　2.先形成体系后受力原则：

　　即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结，保证压杆的稳定。

　　3.先结点可靠后受力原则。

　　4.钢筋混凝土圈梁达到一定强度后受力原则：

　　在充分体现上述四项基本原则的基础上，支撑工程其临时性措施的特点，施工中强调的是牢度可靠性，而不强调形式可观性，所以：

　　（1）施工原则上按图及修改通知进行，凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改，现场施工人员应提出申请，经设计人员或委托人认可后方可实施。

钢支撑边坡钢支撑架设计安装

支撑的拼接和安装

每根钢支撑的配置根据总长度的不同，配用一端为固定端一端为活动端，中间段为不同标准管节的形式，节段间连接采用法兰高强螺栓连接。支撑安装时在地面进行拼接，安装采用装载机配合25t汽车吊吊装。钢支撑应采用两点吊装，

吊点一般在离端部0.2L左右为宜。

钢支撑安装的容许偏差需符合下列规定：

（1）支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；

（2）支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；

（3）支撑水平轴线偏差：不大于30mm；

（4）支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm。