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钢支撑安装前，先安装三角支撑架，将钢固定围檩固定在围护结构上，再安装国钢围檩和钢管支撑托盘，将钢管支撑横档放在托盘上。在围护檩与施工桩之间浇筑150px厚C30细石混凝土，使施工桩受力均匀。细石混凝土强度达到设计强度的80%后，允许进行钢支撑的预应力。基坑支护的安装与开挖进度有关。钢管由吊车分成基坑，现场组装，现场吊装。安装钢管时，控制好轴的位置，防止钢管安装到位。每个管道支架的一端设有活动千斤顶支架和轴承座。安装完成后，用吊车吊起钢管支架中间部分，以抵抗钢管支架自重引起的挠度。然后用工程千斤顶和液压泵对支架进行预应力。然后将钢楔加到预留管端与周围的钢围檩之间的间隙中，后将千斤顶松开并取下。

钢支撑体系安装的施工要点

(1)基坑竖向分层开挖应遵循先支护后开挖的原则。支护安装应与土方施工紧密结合，土方开挖至设计标高段应及时安装预应力，及时发挥支护作用;

(2)根据设计长度对钢管横撑进行分段，并提供不同长度的短截面钢管，以适应基坑截面的变化。管接头采用法兰和高强螺栓连接，同时各横撑两端分别安装活动端和固定端;

(3)钢管是对称的，以保证两端与围合的钢筋林是同步的、正交的;斜撑应保证剪力块角度与斜撑角度相同;横向支撑安装后，应在钢管上施加预应力;

根据现场基坑形状、区段划分、开挖顺序及现场环境等综合因素，根据地铁钢支撑设计轴力，进行地铁钢支撑轴力自动补偿系统的负荷设计、合理性设计。现场布置设备、供电系统线路及网络系统线路，现场控制站及泵站沿基坑边缘一字排开。现场布置控制站及泵站位置坚持线路原则，即现场控制站与泵站间的线路、泵站与千斤顶间的油管。

钢围檩采用在围檩中部上端加劲板板上预先留置φ40吊装孔2组，加劲板间距0. 75m-1. 0m，共计四个，用吊环将围檩与钢丝绳连接，在地面进行试吊后，地面试吊平衡后，从两排地铁站钢支撑空隙吊至设计标高，人工将地铁站钢支撑旋转90度后推移至钢围檩支撑牛腿上后固定。