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发布时间:2022-04-26 08:00:00 作者:和信中建
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钢围檩,也被称作钢围挡或钢围令。一般采用双榀或多榀型号相同且长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中要保证拼接质量,保证多个型钢共同受力。钢围檩用来连接支撑和围护桩,它们之间的空隙需填充细石混凝土,起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用。钢支撑指运用钢管、H型钢、角型等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。
地铁钢支撑预应力施加
由于支撑较长,起吊时采用二点起吊,并系上防晃绳,做到安全、平稳、吊装。钢支撑吊装到位,不要松开吊钩,将两端头子拉出放在牛腿上,再将2台200T液压千斤顶放入头子顶压位置,并注意保持千斤顶行走- -致。预应力施加到位后在头子中锲紧垫块,并固定牢固,然后回油松开千斤顶,解开起吊钢丝绳,完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失,故施加预应力值应比设计轴力增加10%,并对预应力值作好记录备查。
设备校核及标定
根据基坑开挖及地铁钢支撑倒用周期,千斤顶标定不超过6个月一次;液压伺服泵站、现场控制站、操作站按每移动一次,进行一次调试,监控站按3个月检查一次; 加强日常巡检,对网络线路、用电。
地铁站钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置,通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整,调整至设计位置时,将钢支撑一个端头放置在钢托架上,另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。对于盾构井段第四层钢支撑,采用两点吊装至设计标高后,将一个端头先放置在设计位置,然后用双股钢丝绳在另一个吊点竖向穿过上层钢丝绳,人工推移或机械推移至设计位置固定。
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