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发布时间：2022-05-03 11:12:00 作者：和信中建
山西和信中建科技有限公司面向山西、太原、晋中、榆次、吕梁、临汾、河北、河南、山东等地区提供钢支撑、钢管柱、钢立柱、钢管支柱、钢管立柱、609钢支撑、800钢支撑、型钢支撑、钢管支撑、钢围檩、工字钢围檩、双拼工字钢围檩、工字钢焊接钢围檩、三拼工字钢围檩租赁与施工服务，欢迎来电洽谈。地铁钢支撑安装价格
和信中建小编为您介绍：
钢管支撑拆除原则及条件
钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。
希望以上内容对您有所帮助。
钢支撑支承端板应紧贴地下墙。它应该用铁块填充。不能用木块填塞，也不能用钢筋代替。 由于楔形传力垫的坡度不同，未经刨床加工的楔形传力垫不允许全部使用。支撑柔性侧支头的延长段不应过长，且不应超过20cm。支撑第三（或第二）个支架后，检查一和第二个轴力。预应力损失较大时，应及时计入设计值。
在地铁车站深基坑的施工支护结构中，地铁钢支撑系统以便于安装和拆除，材料可以周转使用，消耗量小，可施加预应力以合理的控制基坑变形，钢支撑施工周期短，有利于缩短工期，加上目前国内已实现了钢支撑杆件的标准化、工具化，使得钢支撑在地铁车站深基坑施工支护中得以推广使用，在特定的条件下，钢支撑有着较强的***性。
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