河南地铁钢立柱拆除承诺守信「和信中建」

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钢支撑活动端和固定端方式，施工单位可依据现有设备及加工经历选用其他方式，但有必要满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位依据预加轴力规划值和选定的千斤顶自行规划制造加工对其支撑进行预加轴力，详细预加轴力值见相关图纸。

凡需焊接部位，有必要按规范严格执行。焊缝有必要满焊，宽度高度满足规划要求，焊缝外表均匀，禁绝有气孔夹渣裂缝肉瘤等现象。钢支撑材料断面壁厚尺度符合规划要求，管段外观外表平直无严峻锈蚀扭曲变形现象，法兰平坦笔直，螺孔无损伤，端无缺无损，管壁拼缝焊缝丰满无缺。

起重机或挖掘机应配备钢支架，并注意安全操作。钢支撑(格栅锚安装好后，技术人员应检查并记录。地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。

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在直撑段，钢支撑接头断面（除三角肋板N样，钢板为&=20mm外）钢支撑接头详图钢支撑防脱落措详图中所用钢板为均采用Q235B，具体钢板厚度见详图，焊条为E43。契块为45号铸钢，锚筋采用HPB300级钢筋。吊钩为圆钢A1钢支撑接头断面采用M24螺栓连接，钢支撑与头钢板连接采用M20螺栓连接，L=100mm。在端头井部位，斜撑两端头材料钢板材料为A&=20mm,钢筋为‖级钢，焊条E50。