临汾边坡成套钢支撑拆除来电咨询「多图」

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换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。

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钢支撑一般来说是修建在地铁上用的十毫米壁厚的支撑钢管钢拱架钢格栅相同，都是用来支护作用的，避免基坑发作崩塌的事故。修建钢支撑地铁钢支撑是一种新型钢支撑，是深基坑支护架构里的重要组成部分。地铁钢支撑运用灵活，适用于暂时性质的修建工程支撑结构，特别的还适用于深基坑支护结构的支撑。修建钢支撑地铁钢支撑首要分为一个固定端活动端和无数个不必长度的钢管通过法兰盘的链接而构成的。

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用起吊设备将钢支撑架设托起，在活动端设千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载，边坡成套钢支撑拆除拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形开裂。

钢支撑架设拆除采用由下到上的拆除方法，边坡成套钢支撑拆除拆除顺序如下：底板混凝土施工养护完毕→拆除第二道支撑→墙体混凝土施工养护完毕→拆除道支撑。

钢支撑架设拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺需进行校正修补。