山西基坑钢管支撑工程询问报价 山西和信中建科技

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基坑钢管支撑工程吊装安全措施

1.起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。

2.地铁站钢支撑提升离开基座0. 1m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、地铁站钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速使地铁站钢支撑落回基座。

3.移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免地铁站钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上部地铁站钢支撑等。

地铁站钢支撑及围檩与钢丝绳的连接必须采用吊环连接，严禁采用自制吊钩。吊装作业必须轻吊慢放，服从现场信号工同一指挥。为防止在吊装过程中碰撞安装好的地铁站钢支撑，在地铁站钢支撑及围檩下放过程中采用在地铁站钢支撑端头系风绳地面上人工拉风绳控制地铁站钢支撑方向，如偏离方向较大，将地铁站钢支撑吊出地面调整吊点位置。吊装用钢丝绳进场必须有出场合格证及检验报告，严禁采用劣质钢丝绳。

钢支撑配料：轴力器位置钢支撑应设置为一端固定端和一端头。钢支撑长度宜比基坑宽度短10～20cm，应优先使用长度较长的中间段，减少中间段数量。严禁用中间段支撑作为固定端。钢支撑预加轴力值应在设计要求基础上增加10%的预加力损失值。斜撑预加轴力值如设计未明确，则应根据同一道直撑轴力进行换算。设计如提供的是每延米轴力时，钢支撑预加轴力应根据相邻支撑中心距进行换算。对于斜撑或预留与结构内的后拆支撑，还应扣除相关牛腿和垫箱的长度。