地铁钢支撑架工程诚信企业推荐「和信中建」

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地铁用钢支撑技术准备

1. .施工文件、资料准备与核查，在施工前***工程师组织施工技术骨干,使用建筑的施工技术图纸和相关技术文件、资料检查,主要检查包括:支持系统设计计算和施工图设计文件完成后,算出是否合规,的;与相关***协调;符合规格的规定;施工的可行性;施工必须经项目部或上一级技术负责人的技术审核或答复后方可进行。

2. ***工程师负责编制施工方案，明确材料规范及相关技术措施;确定土方开挖的形式和要求。施工方案经集团技术中心批准后实施。

3.***工程师编制《钢支撑工程技术质量安全规范》，经项目负责人批准后，组织提交施工队，办理签约手续;

4. 钢支撑工程中使用的钢管、型钢、焊条、引弧板等材料应具有产品合格证和性能检验报告，其品种、规格和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。材料进场后，应重新检验。不合格材料不得用于钢支撑工程。

5. ***工程师对团队的技术交底内容包括:施工现场、施工顺序、施工工艺、结构层次、节点安装方式、工程质量标准、保证质量的技术措施、成品防护措施、安全防范措施。

时所示是工字形截面的接头，深用钢支撑厂家对接焊缝，除应分别验算正应力和剪应力外，对于同时承受较正应力和较剪应力处，例如板与翼缘的交接点，还应技下式验算折算应力考虑到折算应力只在局出现，而将强度设计值适当提高的系数板对接时工字接承受铂心力弯矩和剪力共同作用的对接焊缝当轴心力与弯矩剪力共同怍用时，焊缝的正废力应为轴心力和弯矩引起的应力和，剪应力按式验算，折算应力仍按验算例计算工字形截面牛与钢柱连接的对接焊缝强度。设，偏心距。钢材为，焊条为型，手工焊。焊缝为检验标准上、下貫缘加引弧板脯焊阳工字懋面牛廉与剑柱炸桉的对接焊婧解：对接焊缝的计算截而与牛的截而相同，因雨  ·雨应力为剪应力。

钢支撑地铁钢支撑架工程的安装和拆除的便利性是优于混凝土支撑的一个特点。钢支撑的设计分为两部分。装配和拆卸。当支撑长度较短时，如地铁深挖工程，钢支撑的长度一般不超过20米，且用于组装和拆卸的机械设备相同，因此两种工况的差异不大。但是，当钢支撑安装在民建基坑中时，由于民建基坑体积较大，导致钢支撑的跨度也较大，安装和拆除过程完全不同，安装过程可以根据大吊重选择相应的吊车或挖掘机进行安装，而钢支撑的拆除由于主体结构也在施工中。不能使用吊车等具有起重功能的机械设备进行作业，需要采取其他机械设备进行拆除作业，大跨度钢支撑拆除作业涉及的机械设备比安装过程多，如果组织不当会导致使用的机械成本比安装过程高。

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 钢支撑地铁钢支撑架工程的安装，当开挖完成施工作业面后，在房屋内的支撑桩压顶盖梁上凿出预埋铁件，焊接支架，并确定支撑两端与钢筋混凝土顶环梁的接触点，确保支撑与钢筋混凝土顶环梁垂直，位置合适，测量支撑两端对应接触点之间的长度，以空出被安装支撑。    根据设计要求，基坑开挖应充分考虑 "时空效应 "的影响，在基坑开挖过程中，按照特殊类型的盆地开挖方法，开挖应满足设计要求，钢支撑和预应力的安装必须在8小时内完成；并应用钢支撑预应力。    所有节点结构必须严格按照设计和标准要求用焊接或螺栓进行衔接，并按照设计要求和技术标准，规定部位设置钢筋板。加装支撑和退台的檩条混凝土强度为设计强度的70%，在钢支撑施工前，开挖时应以 "先支撑后开挖 "为标准。