基坑钢内支撑出租厂家报价「在线咨询」

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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

传统的模板加固体系采用木胶合模板+方木+钢管组成，由于方木刚度小、制作精度差，钢管与木方为线接触等原因，易造成混凝土成型质量差，阴阳角不方正、漏浆，实测实量不达标等诸多质量问题。 定型化钢支撑模板加固施工技术对传统做法中的加固材料进行改进，采用木胶合模板+方钢管次背楞+双方钢管主背楞组合而成，成功解决了上述质量通病，提高了实测实量成绩等质量问题。

基坑固护施工，钢支撑形成的原则：

　　1.先支撑后挖土原则。

　　即挖土的标高任何时候，不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。

　　2.先形成体系后受力原则：

　　即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结，保证压杆的稳定。

　　3.先结点可靠后受力原则。

　　4.钢筋混凝土圈梁达到一定强度后受力原则：

　　在充分体现上述四项基本原则的基础上，支撑工程其临时性措施的特点，施工中强调的是牢度可靠性，而不强调形式可观性，所以：

　　（1）施工原则上按图及修改通知进行，凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改，现场施工人员应提出申请，经设计人员或委托人认可后方可实施。

如果钢支撑的每个部分通过法兰高强度螺栓连接，则在施工期间应检查连接螺栓的拧紧顺序，初始拧紧和重新拧紧扭矩，并应检查终的拧紧扭矩一小时后拧紧连接螺栓后。螺栓连接的摩擦力应保持干燥整洁，不得有飞边，毛刺，焊接飞溅，焊痕，氧化铁皮，污垢等。

在安装腰梁之前，请检查支架或悬挂器的高度和安装质量：在安装钢支架之前，请检查腰梁的高度和安装质量。

设置立柱之前，请检查立柱的平面位置。

通过对钢支撑架设、置换技术的应用,对降低站台层施工难度、缩短支撑循环利用周期、确保基坑稳定和结构施工起到了积极有效的作用,从而加快了施工进度、减少了成本投入,带来了较好的经济效益。随着施工技术的不断发展,地铁深基坑施工对基坑变形和对周围环境的影响要求也越来越高,因此,在深基坑施工中,对支撑的布置与施工有许多值得探讨的问题。由于基坑的平面形状和尺寸、围护结构的形式、开挖深度、周围的环境、工程地质和水文地质条件、主体工程地下结构的布置、施工方法、工期、成本等都不相同,因此,采用的支撑体系也不能局限于一种形式,应因地制宜,不断创新,提高基坑施工的技术水平。