山西钢支撑安拆-山西钢支撑-和信中建(查看)

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钢支撑吊装工作半径由吊装中心（一般取基坑的中心点）至吊机中心的距离，钢围檩吊装半径由吊机中心至钢围檩安装位置。

钢管支撑拼装：由于施工场地比较狭小，为减少基坑无支撑暴露时间，缩短每循环支撑施工时间，钢支撑架设时：应先在基坑外进行钢支撑预拼，与基坑宽度核对无误后，再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内，山西钢支撑出租，在基坑内拼装完成后，进行架设。

钢支撑在施工过程中，加强监测。如果由于横向压力使钢管横撑的轴向力过大，导致横撑挠曲和变形，并达到允许值，则必须及时采取临时的垂直支撑等措施以防止横撑支架的挠曲和变形不会太大，确保钢支架的应力稳定性，并确保基坑的安全。

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地铁钢支撑的拆除方法：当结构置于钢支撑之下时，当混凝土达到一定强度时，可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前，必须在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物，以便将钢管固定住。

然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上，然后操纵千斤顶，让千斤顶逐渐移开管道。 然后，当千斤顶完全放松时，将千斤顶减压并取出，并将预载端的钢楔子取出。

钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后，应进行拆卸，以避免质量事故和安全事故。拆卸时，必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前，操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧，防止钢管起吊后摆动，造成人员伤害。

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本公司跟您一起分享钢支撑知识：山西钢支撑应力的施加

① 本工程各道支撑的大设计轴力及预加轴力按施工设计图要求实施；

② 应力宜在早晚时段施加，尽量避开高温时段；当昼夜温差过大导致支撑应力损失时，应立即在当天低温时段复加应力至设计值。

③ 因周边情况不尽相同，应力的施加值也不能固定，应根据现场测量的工法桩变形与支撑轴力计的数值的变化，不断总结摸索与调整，随时观测。

④ 因周边情况不尽相同，应力的施加值也不能固定，应根据现场测量的工法桩变形与支撑轴力计的数值的变化，不断总结摸索与调整，随时观测钢支撑内力。

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