企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山西 太原 |
联系卖家: | 王经理 先生 |
手机号码: | 13834527298 |
公司官网: | www.hxzjgzc.com |
公司地址: | 山西省太原市清徐高花村前进街 |
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(1)工程开工前由施工组织设计人员对施工队长进行技术交底,明确每道工序质量要求、符合质量标准,晋中钢支撑出租,以及可能发生的质量事故预防措施,然后由现场施工员和班长向全体施工人员进行第二次交底。
(2)支撑安装按设计图纸和技术交底要求,抄水平标高,以支撑的轴线拉麻线检验支撑位置,现场丈量复核实际长度尺寸,并按支撑的实际尺寸编号登记,支撑吊装到位后,进行水平度的调整,检查各连接焊接点和螺栓达到紧固可靠,晋中钢支撑租赁公司,经监理检查符合要求后,由施工人员施加应力,形成完整的钢支撑系统。
公司从事钢支撑、钢围檩租赁与施工业务,如果需要请拨打电话联系我们。
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基坑工程中施加钢支撑预加轴力的目的在于在围护桩(墙)发生较大的水平位移之前,预先为围护桩(墙)提供一个平衡土体侧向压力的作用力,以减小围护桩(墙)的水平位移。所以预加轴力的本质是为了平衡侧向静土压力。
优化的钢支撑预加轴力应该符合力学平衡;每层钢支撑用来平衡相应范围内的静土压力,每层钢支撑预加轴力等于其对应范围内的静土压力。
一层钢支撑预加轴力应该用来平衡顶部 3.5m 范围内的静土压力;第二层钢支撑预加轴力应该用来平衡中部 7m 范围内的静土压力; 第三层钢支撑预加轴力应该用来平衡下部 7.5m 范围内的静土压力。
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钢管支撑主要是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的平台的支撑部分,晋中钢支撑,方便施工人员的作业。钢支撑的适用范围:简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
钢支撑拆除自下而上分段拆除。钢支撑起吊收紧→施加预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→吊出支撑.在结构混凝土强度达到80%设计强度后,才可拆除。拆除时避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂,可以采用分步卸载钢支撑预应力的办法。当钢支撑下的结构施做到钢支撑处,并且此时的混凝土达到设计强度时,便可拆卸钢支撑。
钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架,起固定钢管作用,然后将预加力端的钢楔卸去,此时松去各钢管连接处的螺栓,螺栓卸下之后,用将钢管吊到地上。
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