山西钢支撑订做-山西钢支撑-山西和信中建(查看)

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山西钢支撑主要是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的平台的支撑部分，方便施工人员的作业。

钢支撑在运输过程中要注意交通安全，运输车尾应设置小、警示灯等安全设备。在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏，并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人。 ?

钢支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人，高空作业要系安全带。由于钢支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，易使支撑因震动而失稳，所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走。

钢支撑施工中需要做好对钢支撑安装和使用过程中的轴线偏差及帽梁、钢围檩的位移的观测，如超过允许值，应迅速采取处理措施。

公司从事钢支撑、钢围檩租赁与施工业务，如果需要请拨打电话联系我们。

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传统的模板加固体系采用木胶合模板+方木+钢管组成，由于方木刚度小、制作精度差，钢管与木方为线接触等原因，易造成混凝土成型质量差，阴阳角不方正、漏浆，实测实量不达标等诸多质量问题。

新型钢支撑加固施工技术对传统做法中的加固材料进行改进，采用木胶合模板+方钢管次背楞+双方钢管主背楞组合而成，成功解决了上述质量通病，提高了实测实量成绩等质量问题。

基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，基坑转角及变截面处支撑为斜撑，其余均设为对撑，除钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外，其余均设型钢围檩，为施工方便，要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力，在斜撑对应处的钢围檩上设三角形剪力块，山西钢支撑，确保受力面与斜撑正交。

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钢支撑安装质量标准：同层支撑中心标高差不大于±30mm。支撑构件两端的标高差不大于20mm及支撑长度的1／600。支撑构件的挠曲度不大于支撑长度的1／1000。支撑水平轴线偏差不大于30mm。

每次开挖和支撑到位时间控制在12～36小时之间。钢支撑的拆除在基坑工程整个施工过程十分重要，必须严格按照设计要求的程序进行拆除，遵循“先换撑，后拆撑”的原则。

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